🃏 Audi A6 2.4 Lpg Opinie

Audi does indeed do a fast A6 Avant, the S6, which with its 339bhp 3.0-litre V6 diesel engine can do 0-62mph in 5.1 seconds and top out at a limited 155mph. But the RS6 is VERY fast. It has a twin RS6 Avant 4.0 TFSI 600KM 441kW. Miasto 12-18 l/100 km, miasto korki 18-22 l/100 km. Trasa przepisowo 9-10 l/100 km, trasa dynamicznie 12-16 l/100 km, autostrada 16-22 l/100 km. W porównaniu do RS4 (B9) średnio przy podobnej jeździe ok. 2-3 litry więcej. Po 40 000 km (miasto/trasa 30/70) średnie spalanie 14,8 l/100 km. Dane techniczne Audi A6 C6 Limousine 2.4 V6 24V 177KM 130kW 2004-2008. Produkowany od 2004 do 2008 roku. Pojemność skokowa 2393 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 6000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 3000-5000 obr/min. Montaż silnika z przodu, podłużnie. Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC. Auto bardzo wygodne, mało awaryjne, śmiało można jechać w dłuższe trasy, jak na ten silnik trochę za dużo pali, jednakże polecam. LPG. 11,5. Audi A6 C5. Sedan 2.4 V6 165KM 121kW. Silnik 2.4 v6 sprowadzona z Niemiec, przebieg 180 tys odrazu założony gaz stag obecnie ponad 300 tys przez ten czas z gazem nic sie nie działo, czasami With 240 horsepower, 428 lb-ft of torque and a 0-60 time of just 5.5 seconds, the Audi A6 TDI for 2014 delivers V8-like performance while returning an estimated 24 mpg city and 38 mpg highway Audi A6 C6. Limousine 4.2 V8 40V 335KM 246kW. Zobacz wszystkie oceny. Audi A6 C6 Limousine 4.2 V8 40V 335KM 246kW 2004-2006 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Audi A6 z 2019 235. Audi A6 z 2018 225. Audi A6 z 2017 163. Audi A6 z 2016 199. Audi A6 z 2015 250. Audi A6 z 2014 184. Samochody Osobowe Audi A6 - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. 2,4-litrowe V6 dodaje nieco szlachetności temu starzejącemu się modelowi. Osiągami i spalaniem przegrywa jednak z 1.8 Turbo. W A4 B6 montowano solidniejsze wersje diesli 1.9 TDI, jeszcze wolne od problemów z panewkami. Szkoda, że rozczarowują kulturą pracy. Używane Audi A4 B6 – opinie użytkowników 23.12.2022 Audi A6 2.4 benzina V6 Avant 2005/340000. Średnia ocena: (8.5) Trwałość silnika. 10.0/10. Niezawodność auta. 10.0/10. Spalanie benzyny. 21 000 zł do negocjacji. Łódź, Bałuty - 17 listopada 2023. 2004 - 260 000 km. Audi A6 1.8 turbo / LPG / Sprawny. 6 490 zł. Wejherowo - 16 listopada 2023. 1997 - 300 000 km. Audi A6 Sprawne Audi a6 w LPG po serwisie. 5 499 zł do negocjacji. Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Audi A6 2.4 in 2005, the model with 4-door sedan body and V-6 2393 cm3 / 146.3 cui, 130 kW / 177 PS / 174 hp (ECE) of power, 230 Nm / 170 lb-ft of torque, 6-speed manual powertrain for Europe . Specifications listing with the performance factory data and ProfessCars™ estimation To po co pchasz się w drogi w utrzymaniu silnik i (nie zawsze uzasadnioną) droga markę, . Kup sobie sonatę W R4 2,4 164 KM ( nie wiele mniej niż 2,4 audi) wymień olej , rozrząd i "zaspawaj" maskę na 15 tys. do kolejnej wymiany. Za 12 tys kupisz audi z 2000 roku, a sonatę 2005-6. Jeżeli chodzi o niezawodność wolałbym sonatę, z Wjtx. #1 Cześć wszystkim Ostatnimi dniami zacząłem zastanawiać się nad benzyniakiem. I wpadły mi w oko silniki w opisie, mieliście z nimi styczność? Awaryjne ? Teoretycznie 170 KM w V6 powinno być wieczne ale jak to wygląda w praktyce ? #2 nie są awaryjne ale mogą palić olej, miałem klienta z norwegi na trasę do polski dolewał 1,5L oleju, a w innym który jeździł po mieście padały cewki zapłonowe. #3 Też się zastanawiam czemu audi a4b5 z silnikiem v6 są takie tanie ??? #4 Ale te silniki z B5 V6 to chyba trochę coś innego. Są 165hp a te w B6 170. Cewka to nie jakiś duży wydatek aczkolwiek denerwujące 1,5l sporo... to ja w tdi właściwie nie dolewam od wymiany do wymiany shrek Moderator Car Audio #5 Tylko ze względu na zapotrzebowanie paliwowe … 10l emeryt, 12l norma jak masz ciężką nogę niestety 15l w zwyż Silnik stosunkowo długowieczny . Miałem okazje Poznań- Kraków bardzo sympatycznie komfortowo i drogo Zalany dobrym olejem i nie wymęczony nie wziął grama oleju Auta z tymi silnikami można nabyć z całkiem przyzwoitym nie kręconym przebiegiem Ten egzemplarz o którym mówię ma 167,000 . Silnik daje się zagazować jednak koszt dobrej instalacji wysoki #6 Jeżeli bym go brał to Stag 300 gaz wrzucę, koszt to ok 2800 zł. Z tym że takto już pare dobrych lat chciałbym pojeździć. Nogę mam średnią poranna jazda do pracy to spacerek ale minimum 2-3x w miesiacu trasa po 500km i wtedy czasami się spieszy shrek Moderator Car Audio #7 Ta cena troszkę optymistyczna dobra instalacja jest ciut droższa I nie mówię tu o druciarstwie osiedlowym – no chyba że sam będziesz ją montował nie zapominaj ,że tam jest 6 wiaderek #8 Pamiętam pamiętam, zobaczymy. Tylko zastanawiam się czy warto.. kultura pracy V`ki jest genialna, jedynie to przerażają mnie te wizyty na stacji co 300km Passat średnio pali ponad 6l prawie 7 wiec koszty zagazowanego będą podobne #9 Kultura pracy faktycznie jest na wysokim poziomie,podobnie zresztą jak osiągi,wiec chyba w tym przypadku coś za coś Pytanie też na jaki egzemplarz natrafisz i jak zadbany przez poprzedniego właściciela. #10 Całkiem prawdopodobne, że pojadę samemu do zachodnich sąsiadów, tylko ciężko znaleźć z tym silnikiem i wyposażeniem jakie sobie życzę, niestety nie jest to salon i samemu się nie konfiguruje Z tego co czytałem na forach audi spalanie na trasie ok 9l przy normalnej jeździe jakiś wariat zszedł do 7 ale to na pewno mi się nie uda shrek Moderator Car Audio #11 Ha ha ha 7l x 2 lub 7 galonów #12 może 90km/h na autostradzie #13 Hmm teraz tak patrzę to ludzie piszą, że pali właściwie tyle samo jak nie mniej/.??? co te shrek Moderator Car Audio #14 ale jest mała acz istotna różnica żywotność jednostki Ja wybrał bym v8 #15 były w b6 ? , nie no to już za duży na razie shrek Moderator Car Audio #16 były w b6 ? , nie no to już za duży na razie Tylko w A8 ,to była taka mała dygresja, kiedyś kolega 3 dni mierzył czy wejdzie do A4 – nie wejdzie odpuść to 3l ,pierwszy pomysł jest najlepszy szukaj nie zajechanego egzemplarza „Będzie Pan Zadowolony „ #17 No niestety 7l w tym silniku to chyba tylko jak 3/4 trasy wiedzie z górki. Ale mimo wszystko jak na taką przyjemność jazdy nie jest źle. Życzę powodzenia w poszukiwaniu zadbanego modelu - jak znajdziesz to nawet to spalanie przeżyjesz. #18 może kup sobie stare C4 z silnikiem 2,8 taki to spali ok 15gazu na byle-jakiej sekwencji a kultura pracy też jest, -To był żart, ale jakby ktoś wiedział kto ma taki nie zakatowany chętnie kupię... Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DaniLo_RS 16 Feb 2018 16:12 84405 #1 16 Feb 2018 16:12 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #1 16 Feb 2018 16:12 Witam, przymierzam się do zakupu Audi, wpadła mi w oko V-ka z silnikiem oczywiście manual (nie interesuje mnie temat automatu), benzyna z gazem tzw. Avant, chciałem Was zapytać jak jest z tym silnikiem, czy bardzo jest awaryjny, co się najczęściej psuje, dodam że nigdy nie miałem tej marki, a nie chcę kupować czegoś o czym nie mam pojęcia co do eksploatacji części i kosztów utrzymania, powiem że czytałem dużo na różnych forach ale większość się tam kłóci co lepsze niż sobie doradzać, także pomyślałem, że założę własny post, a na pewno komuś też się przyda, oczywiście w grę wchodzi przed-lift, ponieważ na po-lifta nie stać nie w chwili obecnej, także oczekuję odpowiedzi. Proszę również bez głupich komentarzy, typu, "gaz jest do zapalniczek nie do samochodu", ponieważ nie każdego stać na jazdę na "czystej benzynie". Dzięki pozdrawiam. Jeżeli zły dział, to proszę o przeniesienie do odpowiedniego. #2 16 Feb 2018 16:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 16 Feb 2018 16:28 Jak już brać to minusy w tych autach to kosztowny serwis rozrządu. #3 16 Feb 2018 16:39 Kantylena Kantylena Level 20 #3 16 Feb 2018 16:39 Szukaj z 1,8T 20V, tutaj w przypadku 2,4 albo 2,8 serwis drogi, takie krowy szczególnie przy 2,4 jakoś rewelacyjnie nie jadą, palą jak smok itd.. Do tego serwis - rozrząd, wycieki, spadki mocy Jak dla mnie 6 garów to tylko BMW 320i itd..323i V6 od VAG-a było ok jako młode po latach bywa kiepsko, a same koszty usług drogie. Także bierz 1,8T to jest zwykłe stare 1,8 z turbo, 6 garów zawsze jest droższe. Niezależnie od silnika uważaj na zawieszenie, bo na dobrych częściach to koszt spokojnie z 2 tys to nie A3 na płycie Golfa Dodatkową chodzą słuchy że cewki lubią szybko siadać. Generalnie zły to silnik nie jest ale koszty mogą być olbrzymie. #4 16 Feb 2018 19:23 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #4 16 Feb 2018 19:23 To właśnie zależy od tego jak się trafi, znajdę w manualu to kupię, jeżeli nie to zostanę przy co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem, dlatego wybrałem bez turbo, wiem że można podkręcić nawet na te 180-200km ale tak jak mówię nie jestem przekonany co do turbo, może kiedyś w przyszłości, ale nie na chwilę obecną, tak samo co do serwisów też nie mam z tym problemów ponieważ mam wujka mechanika także ceny nie będą wysokie, jedynie chodzi mi o ceny części mniej więcej czy są drogie do tego auta i awaryjność. #5 16 Feb 2018 20:56 kakibara kakibara Level 33 #5 16 Feb 2018 20:56 Pytasz się o ceny części - a co się zepsuje? Kiedyś miałem A8 pięcioletnie - dziś to nawet 25latki są i już bym chyba nie zdecydował bym się na zakup - tdi rozrząd parę tyś zł. Ale jak miałem Bmw e39 to np. Nie robiłam nigdy rozrządu a pompe wody zmuszony byłem kupić używke i pracowała dłuższy czas za 100zł. Więc ciężko coś tu poradzić - według co niektórych jest 2razy tańszy w utrzymaniu, pali srednio 12l, turbo jest bezobsługowe i jedzie lepiej niż Współpracuje z lpg. Ale wszystko naprawdę można porównać na forum a6. Kup w dobrym stanie będzie mało wydatków-łatwo się pisze. #6 16 Feb 2018 20:56 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #6 16 Feb 2018 20:56 Jak brać V-6 to z mocą powyżej 200KM , a nie 165/170KM. Spalanie może i nie duże, ,ale to nie jedzie, rozrząd drogawy, świece , układ zapłonowy też, a nie ma w co jechać zwłaszcza w dużym aucie jakim jest A6. Na plus to kultura pracy, ale silniki przecietne i niepotrzebnie pokomplikowane (np. 30V). Jak miałbym brać V-6 z tamtych lat i pod kątem kosztów eksploatacyjnych, to tylko japońca ( maxima, legend lexus GS itp). Silniki 3,0-3,5L, moce 210-270 KM i spalanie niższe niż ten 2,4. #7 16 Feb 2018 22:07 Kantylena Kantylena Level 20 #7 16 Feb 2018 22:07 DaniLo_RS wrote: , co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem Dlaczego nie jesteś przekonany? Turbina dziś to nie problem, pamiętaj że w 1,8T jest "tylko" turbina, w takim 2,4 czy 2,8 jest sporo rzeczy które mogą uderzyć po kieszeni i koszty usług są wysokie Rób jak uważasz a przede wszystkim znajdź coś zadbanego bo nie brakuje ofert za parę tysięcy takich 2,4 nie bez powodu zdaje się. #8 17 Feb 2018 08:29 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #8 17 Feb 2018 08:29 Po prostu nie jestem przekonany i tyle, nie wytłumaczę tego bo za dużo pisania , znajomy znowu mówił że jego była a3 nic nie jechał gdzie w a6 silnik ma 150 i 180 km, a3 jest dużo lżejsza niż a6. Także już sam nie wiem i mam dylemat. Co do kolegi który pisze o v-6 powyżej 200 km, przypomnę znowu to co pisałem na początku, NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, trzeba dołożyć minimum 5-6 tyś za np v6 220km, najczęściej są to polifty, nie mam tyle pieniędzy i nie każdego stać, pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej... #9 17 Feb 2018 10:51 lukashb lukashb Level 39 #9 17 Feb 2018 10:51 DaniLo_RS wrote: pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej...... i jakieś 4 litry LPG więcej na 100km. #10 17 Feb 2018 13:19 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #10 17 Feb 2018 13:19 Akurat spalanie o 4L więcej to jakoś nie jest cena kosmiczna, 10 zł około więcej, szczerze mam teraz Hondę Civic V-Tec 125km (nie myląc z V-Ti 160km) to przy "bucie" też potrafi trochę tego gazu wziąć jak każde auto, to zależy też od jazdy ile spali. #11 17 Feb 2018 19:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #11 17 Feb 2018 19:29 DaniLo_RS wrote: , NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, To po co pchasz się w drogi w utrzymaniu silnik i (nie zawsze uzasadnioną) droga markę, . Kup sobie sonatę W R4 2,4 164 KM ( nie wiele mniej niż 2,4 audi) wymień olej , rozrząd i "zaspawaj" maskę na 15 tys. do kolejnej wymiany. Za 12 tys kupisz audi z 2000 roku, a sonatę 2005-6. Jeżeli chodzi o niezawodność wolałbym sonatę, z niewielką dopłatą z trwałym niezawodnym 3,3 235 KM, z łancuchem rozrządu i spalaniem 11 benzyny/ 13 gazu w automacie, a 40KM więcej niz 2,8 z audi... Więc czasem może być nie gorzej , a taniej. No chyba, że koniecznie musi być audi i koniec Ja wychodzę z założenia , że jak ma już kosztować i palić to niech choć jedzie. #12 18 Feb 2018 14:16 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #12 18 Feb 2018 14:16 Powiem tak, nie patrzę tylko na to żeby auto jechało, mi się auto ma też podobać i nie musi być to demon prędkości np panamera gts 450 km, co do Sonaty, nie podoba mi się to auto więc jaki jest dla mnie sens kupowania go??? Po co mam wydawać pieniądze w coś czego nie chce? Zapytałem tylko o audi ponieważ po pierwsze chce spróbować nowej marki, a po drugie japońskie auto już miałem, nie wiem dlaczego nie można się nic dowiedzieć na forum o danym silniku tylko każdy wciska jakieś inne auta...moze lepiej było nie pytać tylko kupić i po problemie... #13 18 Feb 2018 16:10 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #13 18 Feb 2018 16:10 Chcesz kupic to i tak kupisz, nikt Ci nie zabroni na forum wydawać swoich pieniedzy jak chcesz, ale nie porównuj V-6 z Japonii z tamtych lat z niemieckimi - moim zdaniem róznica była bardzo duża, szczególnie w niezawodności. Reasumując 2,4 silnik przeciętny, nie pozbawiony wad ( częste wycieki, awarie układu zapłonowego), stosunkowo skomplikowany ( "wielozaworowość" nic nie dała poza kosztami produkcji i komplikacją podobnie jak twin sparki alfy). Zalety: nadający sie pod LPG, stosunkowo wysoka kultura pracy ( jak większość V-6) nieco wiekszy moment obrotowy (osiagany na niższych obrotach) niz podobne jednostki R4, łatwość dostępu do części używanych, bo te nowe i oryginalne wcale nie sa takie tanie jak by sie mogło wydawać. Europejskie silniki maja moc podawana na wale, a japończyki ( napewno na rynek USA) moc na kołach i stąd wrażenie i realne osiągi aut z silnikami tej samej mocy i masie aut na plus dla dalekiego wschodu. Grupa WV z popularnych benzynowych poza przestarzałymi, ale trwałymi silnikami 1,6 i 2,0 8V miałą jeden udany : to wspomniany 1,8T, reszta to szybko zweryfikowane przez rzeczywistość niewypały. Ponadto decydując sie na audi kupujesz auto starsze o 5 lat niż inne marki z przebiegiem pewnie 100kkm większym, a realnie jeszcze więcej, bo rodacy kupuja ta marke w ciemno z zamkniętymi oczami, wieczorem na stacjach benzynowych w świetle "sodówki"- widziałem nie raz. Pytając o koszty eksploatacji ja osobiście bym nie brał 18-letniego auta mogąc w tej cenie kupić 12-letnie i tyle, co do cudownej niemieckiej techniki mam odmienne zdanie niz wiekszość rodaków i to praktykuje- omijam z dobrym skutkiem "niemce" od lat szerokim łukiem. Kumpel miał kiedyś C4 z 2,8 30V 193KM,i koszty oryginalnych świec, kabi WN, cewki były ogromne jak na ten czas ( wiem, bo wtedy wymienialiśmy kompleksowo cały "zapłon", jak wtedy miałem "wynalazka" sigmę 3,0 12V 177KM, do mojego wszystko było 3 x tańsze. Oba auta w kombi, ale mitsubishi o dziwo lepiej sie zbierało mimo 16KM mniejszej mocy i 18 zaworów mniej. #14 19 Feb 2018 10:10 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #14 19 Feb 2018 10:10 Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Hondę mam, jest dużo starsza niż audi które chcę kupić bo z 1993 r, jeżdżę tym i jestem bardzo zadowolony, nie mam nic do japońskich samochodów, co do V-Tec jest wręcz super, daje dużo frajdy z jazdy, koszty utrzymania może i nie są duże jak w audi, ale chcę się przesiąść do audi, na pewno po audi kupię ponownie Hondę ale w tej chwili jest dla mnie nieosiągalna Honda Accord VIII w wersji Type-R bo to auto jest moim marzeniem, jedna z dwóch marek które uwielbiam z Japońskiego rynku, drugim jest Nissan Skyline R34. #15 19 Feb 2018 11:00 Przemek2011 Przemek2011 Level 17 #15 19 Feb 2018 11:00 DaniLo_RS skoro masz wujka mechanika i to On ma Ci serwisować te auto to nie możesz się jego dopytać o koszty utrzymania tego auta? Każdy Ci pisze, że silnik nie jest najlepszym wyborem w tym modelu auta, a Ty i tak się upierasz, że kupisz auto właśnie z tym silnikiem, więc myślę, że cała ta dyskusja jest bez sensu, bo Ty i tak wiesz lepiej. Skoro nie masz kasy na młodsze/inne auto to zadaj sobie pytanie czy będzie Cię stać na utrzymanie tego auta, a dopiero zastanów się nad jego kupnem. Do tego jeżeli jesteś młodym kierowcą i chcesz kupić auto z tak dużym silnikiem to bierz również pod uwagę koszt samego ubezpieczenia, który dla młodego kierowcy może nie być mały. #16 19 Feb 2018 12:13 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #16 19 Feb 2018 12:13 Wujek jedynie naprawia samochody, nie był nigdy użytkownikiem audi, skąd ma wiedzieć ile co kosztuje, każdy kto do niego przyjeżdża części ma ze sobą, nie patrzy na to kto ile zapłacił za części, mało co mi powiedział na temat tego auta, tylko tyle że rozrząd może być trochę drogi, chyba że poskładam części z wyższej półki pól na pól SNR+INA może być taniej, o wahaczach też wspominał, także wolałem się upewnić na forum, po drugie jestem w stanie wydać na auto do 10 tyś, także jest dużo aut w cenie 6-10, nawet jak kupię za te 6 tyś to wolę mieć taniej kupione i samemu sobie wszystko porobić i mieć pewność niż komuś zaufać tak po prostu i dać ponad 10 tyś za samochód, po drugie czy w pytaniu jest napisane że nie stać mnie na to auto??? Napisałem że nie stać mnie na po-lifta bo to prawda trzeba dać od 14-18 tyś z tego co patrzyłem w chwili obecnej, i chodzi mi ogólnie o awaryjność, a nie o to ile dana część kosztuje, nie wiem czy to takie trudne przeczytać ze zrozumieniem... #17 19 Feb 2018 13:29 Cobrat Cobrat Level 22 #17 19 Feb 2018 13:29 Nie kupuj czegoś z najniższego pułapu cenowego... Dożywotnio będziesz przeklinał markę... Jak już, kup coś pukniętego, ale sensownie . #18 19 Feb 2018 20:33 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #18 19 Feb 2018 20:33 DaniLo_RS wrote: Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Kolejny temat z cyklu:"mam pomysł i przyznajcie mi, że mam rację, innych wypowiedzi nie oczekuję". Jak jesteś zdecydowany- kupuj, ja tez miałem 18-letnie i starsze samochody, wszystkim, nawet starszym autem da się jeździć i być zadowolony, zwłaszcza mając pewien zasób portfela i kultury technicznej. Powodzenia. #19 21 Jan 2019 13:57 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #19 21 Jan 2019 13:57 Auto zostało zakupione, wybrałem silnik mam je ponad pół roku i jestem zadowolony, ceny części również nie są duże, z tego co pisali koledzy wyżej, temat można zamknąć, dzięki wszystkim za info. Pozdrawiam. Audi A6 - opinie Źródło: Dodany przez: web, 2022-06-09 22:17:11 Audi A6 Audi A6, Szary, Benzyna+LPG, 177 KM, 2 393 cm3... Cena:21 500 PLN Ilość odsłon: 20 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Mamy spory wybór felg do różnych samochodów . Wejdź w pozostałe przedmioty /pozostałe ogłoszenia użytkownika i... cena: 1 799 PLN Witam w ofercie jest Audi A4 B6 150 km cena: 10 500 PLN Witam Serdecznie, Sprzedam auto jakim jest Audi S5 wersja coupe, rok produkcji 2013, przebieg 196 980 I ciągle ... cena: 76 900 PLN Komplet na prezent dla fana marki audi. Oryginalnie zapakowane. Okulary wraz z portfelem świetnie sprawdzą się jako ...... cena: 260 PLN Nowe Audi RS5 sportback, 331 kW (450 KM) tiptronic Oferta nr: 2021165845 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpo cena: 615 600 PLN Oferta nr: 2022101267 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpośrednio odpowiedzialny za ofertę: Agata Jaskólska ?...... cena: 477 050 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eu... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Najnowsze opinie: @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami @ Maria o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaA ja nie polecam tego obiektu.,w pokojach brudno ,łazienkach się kąpiesz to woda się na podłoge się można się wyspać i odpocząć bo od rana walenie drzwiami darcie się dzieci i ciągle kręcenie zabaw to stare huśtawki rozwalona trampolina i stara też nie jest wypo @ Uczestnik B. o Pokoje gościnne Kama Dziwnów nocleg wolne noclegiJestem zawiedziony. Obrażono mnie i moją partnerkę, ujawniając poufne dane o mojej osobie. Pani sprzątająca zachowała się karygodnie, zdradziła z kim byłem w Kamie Dziwnów jest niewybaczalne. Pani właścicielka powinna wyciągnąć wobec swojej pracownicy daleko idące konsekwencje. Dlaczego ważna jest weryfikacja samochodu przed zakupem? Ponieważ chodzi o wydajność, a nie tylko i wyłącznie estetykę. Załóżmy na przykład, że decydujemy się na Audi A6 C6. Jaki silnik więc będzie dla nas rekomendowany? Musimy koncentrować się na wydajności. Wiele osób oczywiście zastanawia się nad Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać, aby mieć pewność użytkowania długotrwałego? Szukamy więc najróżniejszych opinii, aby dowiedzieć się czegoś więcej na temat Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum będzie opisywać na pewno bardzo szczegółowo? Takie miejsce wirtualne, gdzie podejmowane są częste dyskusje, to bardzo dobra opcja, jeżeli myślimy, że nam się spodoba Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy więc wybrać? Przede wszystkim powinien być mocny no i gwarantować długą eksploatację. Chodzi przecież o maksymalną wydajność i bardzo długie A6 C6 – jaki silnik rekomendują specjaliściSą też takie sytuacje, gdy po prostu absolutnie nie orientujemy się w modelach takich jak Audi A6 C6 tdi Opinie forum zresztą może przedstawiać najróżniejsze. Będzie to jednak bardzo dobre źródło informacji na temat najróżniejszych modeli. Na forach motoryzacyjnych można znaleźć wiele opisów dotyczących Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu wybrać? Tego też się możemy dowiedzieć z takich wirtualnych miejsc. Dobrze jest zweryfikować wiele kwestii, jeżeli liczymy na optymalne osiągi i oczywiście oszczędność, jaką gwarantuje Audi A6 C6. Jaki silnik na przykład będzie najlepszy dla osoby, która jeździ na długich dystansach? A może chcemy się dowiedzieć, jaka jednostka napędowa będzie rekomendowana dla typowo miejskich kierowców? Specjaliści z doświadczeniem i pasjonaci uwielbiają zresztą udzielać informacji na temat Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać – dowiemy się tego więc w bardzo krótkim A6 C6 – jaki silnik wybrać, aby nie pożałować?Decydując się więc już na auto Audi A6 C6, jaki silnik benzynowy wybrać, musimy wiedzieć znacznie wcześniej. Najważniejsze oczywiście zawsze będzie dla nas to, abyśmy nie pożałowali takich decyzji. Na szczęście nie będzie tak, jeżeli wybierzemy Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum motoryzacyjne albo portale społecznościowe będą objaśniać bardzo szczegółowo? Niejednokrotnie też wartościowe wypowiedzi będą pochodziły od amatorów i pasjonatów, którzy uwielbiają Audi A6 C6 TDI. Opinie forum w tym kontekście również będzie przedstawiać specjalistyczne. Ważne, aby mieć dostęp do jak największej ilości informacji dotyczących naszych nowych samochodów. Spalanie paliwa i ekologia będą także bardzo ważne w dzisiejszych czasach. Nie bez powodu, więc decydujemy się na Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu będzie się sprawdzać najlepiej? Tego dowiemy się zawsze od A6 C6 – jaki silnik dla kierowcy ekonomicznego?Jednostki napędowe to będą zresztą najczęściej analizowane w pierwszej kolejności kwestie przez kupujących. Bez względu na to, czy chodzi o komis, czy też autoryzowany serwis, chcemy wiedzieć, co oferuje nam Audi A6 C6. Jaki silnik będzie najlepszy na polskie warunki? Kluczowe będą oczywiście w takiej sytuacji indywidualne preferencje. Polscy kierowcy mają najróżniejsze. Na pewno jednak wszyscy się zgadzają, że bardzo dobrym samochodem jest Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać, będzie kolejną ważną kwestią do analizy. Niemniej jednak jest to zagadnienie bardzo ważne i powinno być przeanalizowane pod wieloma różnymi względami. Musimy dokładnie przedyskutować nasz styl jazdy z doświadczonym doradcą klienta albo mechanikiem, który będzie rekomendować nam konkretne auto. Zawsze jednak w zasadzie skorzystamy, jeżeli będzie to Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum motoryzacyjne opisuje bardzo szczegółowo, gdy chodzi o typ paliwa? Przede wszystkim wartościowe będą wypowiedzi innych kierowców, którzy zdecydowali się na olej napędowy albo benzynę, czy też przerobienie samochodu na silnik dedykowany dla ciebieMusimy też oczywiście pamiętać o rekomendacjach innych producentów. Pamiętajmy, że inne koncerny jakby nie patrzeć konkurencyjne, bardzo cenią Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy jest analizowany także przez mechaników zatrudnionych właśnie w tych innych koncernach? Tacy specjaliści także powszechnie wypowiadają się w internecie na temat bardzo różnych aut i modeli, a w tym także Audi A6 C6 TDI. Opinie forum motoryzacyjne przedstawia bardzo rzeczowe, więc można na nich rzeczywiście bazować jako na rekomendacjach specjalistycznych. Oczywiście nie zawsze też koniecznie będziemy decydowali się od razu na przeróbki, jeżeli kupimy Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu będzie najlepszy? Tego możemy również dowiedzieć się później na przykład w autoryzowanym serwisie. Na pewno trzeba tu przeanalizować wiele najróżniejszych kwestii dotyczących spalania paliwa no i oczywiście emisji dwutlenku węgla do atmosfery, jeżeli jesteśmy typowymi kierowcami ekologami. Pewne jednak jest to, że niemiecka firma Audi gwarantuje nam samochody z prawdziwego zdarzenia, których jednostki napędowe są cenione wszędzie. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Jaki najlepszy jest gaz do audi a6 c6 v6 ??? 29 Sty 2016, 00:12 Odpowiedz z cytatem Polecał bym coś lepszego tam są chyba wtryski EFI jak dobrze pamiętam , moim zdaniem nie ma co oszczędzać , najlepiej zainwestować w instalacje Landi Renzo , sprawdzi się na pewno na lata . Polecam sprawdzić samochód przed zagazowaniem . Zefir Posty: 137 Prawo jazdy: 09 06 2008 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Skoda Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lut 2016, 19:43 Odpowiedz z cytatem Tak, efi. W c5 był bo mot w 2,4. Zafir dobrze mówi. Przede wszystkim sprawdź stan auta. To na start bardzo ważne. Oszczędności w przypadku montażu instalacji powinny zaczynać się przy tankowaniu, nigdy wcześniej. Dobór odpowiednich komponentów jest kluczowy, bo nawet najlepszy sterownik będzie źle oceniony, jeśli dostaniesz od gaziarza na przykład za słaby reduktor do Twojej mocy. Inną opcją, alternatywną do Landi, myślę, że nieco tańszą tzw. Econ  może być zenit pro do 6 cylindrów. Ale tu ważne jest które z warsztatów montujących jeden lub drugi masz w pobliżu. Ewentualnie ile możesz dojechać do takiego warsztatu. Ja mam wersję tego sterownika, ale wiem, ze komponenty są perfect dobrane. Mógłbym może mieć to samo, ale z za słabym reduktorem i wtryskiwaczami i efekt mógłby być inny. Więc na sukces składa się klika czynników. Ty masz moc 177 KM nominalnie. Reduktor może być srebrny gurtner (250 km) bo czarny chyba za duży (350 km). Albo jakiś KME. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 20:27 Odpowiedz z cytatem Do ja bym wsadził coś porządnego. Sądzę, że np tutaj możesz wsadzić sequent p&d od brc. Spokojnie powinno sobie z tym silnikiem poradzić. Nie odczujesz braku mocy, kumpel ma a6 w lpg i chwali sobie. A gdzie chcesz to gazować? Pyreks Posty: 132 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Fiat Punto Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 23:04 Odpowiedz z cytatem Zenit pro bez wątpienia również jest porządnym rozwiązaniem kolego Pyreks Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Piszczy, wyje, stuka – odgłosy awarii samochodu uchem eksperta Charakterystyczny stukot w aucie, piszczenie, wycie spod maski, szum – to sygnały, które mogą oznaczać uszkodzenie istotnych elementów w pojeździe. Nawet ciche, ale odbiegające od normy odgłosy w samochodzie ... Volkswagen i Porsche łączą siły Przyspieszony proces integracji umożliwi połączenie działalności związanej z produkcją samochodów już z dniem 1 sierpnia 2012 - Volkswagen Group w pełni przejmuje kontrolę nad działalnością Porsche uzyskując pozostałe ... 24 Lut 2016, 21:16 Odpowiedz z cytatem Forumowicz napisał(a):sequent p&d od brcJeżeli chodzi o tą instalacje reduktory ostatnimi czasy nagminnie się psują. Serwis tej instalacji po okresie gwarancyjnym też jest bardzo drogi, sama instalacja nie jest zła, ale uważam że za mniejsze pieniądze można założyć coś lepszego. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie. Ja tak nie napisałem. Ja pisałem o zenicie pro, ze się sprawdzi w tym motorze. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 22:00 Odpowiedz z cytatem Cytowalem wypowiedz Pyreks, nie wiem skąd to zamieszanie. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 06:27 Odpowiedz z cytatem Witam Kolegę. To jaką instalacje włożyłeś do tego audi? Ja tez sie rozglądam A6C6 2,4 multitronic z 2006 roku. Jak na razie skłaniam sie do KME nevo plus reduktor silver S8 lub stag Oba z wtryskami barracuda. Instalacja na 8mm. Ciekaw tylko jestem jak jest. Asystentem OBD . Fajnie by było mieć informację o zasięgu , czy chwilowym bądź średnim spalaniu. Ale słyszałem ze to OBD rozregulowuje mapę. Poproszę kolegę i kolegów o opinię. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 18:52 Odpowiedz z cytatem Może być nevo, może być zenit (bez lub z obd). wtryski rozważ jeszcze herculesy, bardzo dobre tryskiwacze, choć barakudy również. silver będzie ok. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 20:02 Odpowiedz z cytatem coś dużo Ci pali to audi. u mnie średnie spalanie pokazuje 9,2 litra. 80% to trasa. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 17:14 Odpowiedz z cytatem OBD w sterowniki gazu to fajna opcja, tylko w niektórych lepiej nie włączać opcji samej regulacji bo tak jak pisałeś może to powodować problemy z mapą benzynową. Z tego co się orientuję w nevo i zenicie to regulacja działa w stagu lepiej korzystać z samych odczytów. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Audi A6, V6, Audi, gaz, instalacja, reduktor, OBD, spalanie, plusy, regulacja, samochód, serwis, sport, benzyna, stag, biegi, stan, brc, sterownik, czarny Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

audi a6 2.4 lpg opinie