🌉 Vw Passat B5 Kody Błędów

Passat b7 2011 140 KM 2,0 TDI - Kody błędów. Posiadam VW Passat B5 1,8 kod silnika ARG (125KM) i podczas wyjazdu na urlop nagle odmówił posłuszeństwa, VOLKSWAGEN PASSAT B5 instalacja elektryczna-wymiana. Witam. Pomóżcie mi koledzy bo mnie już krew zalewa gdyż mój passacik stoi już od 2 miesięcy. Poszukuję instalacji elektrycznej pod konsole do mojego autka passat 1.9 tdi 110 koni automat klimatronik. wiązka ta musi być koniecznie na okrągłe piny i z wersji europejskiej. Następnie będzie musiał zresetować kody, aby wyczyścić kody błędów OBD-II i ponownie przetestować pojazd, aby sprawdzić, czy kod P0011 powróci. Jeśli kod powróci, wtedy następnym krokiem dla technika do zrobienia jest wykonanie specyficznego dla producenta testu punktowego dla kodu P0011 i naprawa w razie potrzeby. Tematy o kody błędów volkswagen, volkswagen Passat b6 - kody błędów, Volkswagen Sharan 2001r. Kod błędu 01596, Volkswagen Passat b5 1.9 tdi - Zapala się kontrolka trybu awaryjnego, Volkswagen polo 16 95r Lpg - szrpie na lpg pwyżej 2200obr. Kody błędów ; Błąd 16706-czujnik G28 wi tam mam ten sm problem niechce czasem odpalic kreci tak jakby iskry nie bylo to vw passat b5 2.0 bezynablad 16706. Podłączenie Interfejsu VAG-COM do portu COM. Interfejs należy podłączyć do portu szeregowego komputera przewodem zakończonym wtyczką DB9 lub OBDII. Jeżeli nie chcemy zamieniać przewodu z kablem myszy, możemy wykorzystać drugi port szeregowy z gniazdem DB25 stosując odpowiednią przejściówkę - do nabycia w sklepach z Tematy o czujnik wałek rozrząd passat, passat b6 tdi 2005 problem z odpaleniem, passat 1.9 tdi 2002r- nie odpala, VW Passat 2.0 TDI BMP - P0341 - ciężki rozruch., Passat B5 FL 1.9 TDI AWX Gaśnie i nie chce odpalic potrzebne wsparcie, Passat B5 fl 2003r. 1.9 TDI(101KM) gaśnie z obrotów Tematy o b5 kod, Passat b5 kod immo, czujnik passat b5 kody błedu 16725 i 17748, Audi a4 B5 1.9 TDi 2002r - Adaptacja sterownika ABS, Asembler-kod 4kanałowego na 8kan. koder do ATTiny26, VW Passat B5 2004 radio Delta jak odblokować? VOLKSWAGEN PASSAT B5 Passat b5 1.6zwykły gaz nie odpala rano na zimnym silniku Witam mam problem z odpaleniem mojego passata z samego rana gdy jest zimny kreci normalnie ale nie chce załapać.dodam że próbowałem awaryjnie odpalić z gazu i nie było problemusilnik trochę popracował i przełączyłem na paliwo i wtedy już normalnie pracowal i normalnie odpalil z paliwa.podpinałem kompa Passat b4 - Klimatronik - nawiew nie zawsze działa. Witam, Mam problem z moim Passatem b4 2,0 benzyna (+ gaz). Mianowicie nie zawsze działa mi nawiew w kabinie. Dodam, że mam auto z klimatronikiem. Sprawdziłem kody błędów w klimatroniku i pokazał mi błąd 412 4 ale szczerze mówiąc nie mogę nigdzie znaleźć identyfikacji tego błędu. Gdyby komuś chciało się odnieść co do znajomych błędów to będę wdzięczny.Sebastian Chassis Type 3B - VW passat B5 Scan 010203081516171935363746555658 Address 01 ----- Controller 038 906 019 GL Component 19l R4 EDC G000AG 1495 Coding 00001 Shop WSC 00237 WVWZZZ3BZ3E313409 VWZ7Z0B6616471 No fault code found. Address 02 ----- Mam problem ze znalezieniem kodu-18263 - P1855 - 35-00 - - Czy ktoś mógłby mi dać odpowiedź co to jest za błąd. Dotyczy Passata 3BG 2005r 130KM z tiptronikiem. Proszę o odpowiedź. Doszedł do tego jeszcze błąd 17086- P0702 - 35-10. oraz 01359. Mam również zapytanie co może być powodem pojawiania s bZZMnX. Schematy bezpieczników Audi, BMV, Citroen, Volvo, Honda, Skoda W systemie Climatronic menu serwisowe daje możliwość, aby w łatwy sposób odczytać wartości wskazań większości istotnych czujników w samochodzie, między innymi: prędkość samochodu, obroty silnika, temperatury z prawie wszystkich czujników, kody błędów climatronica, czas postoju, wersję oprogramowania oraz wiele innych. Ten rodzaj systemu Climatronic występuje w samochodach: VW Golf IV, VW Passat B5/B5FL, VW Bora / Jetta IV, Škoda Octavia I, Škoda Superb I. Ostrzeżenie! Wykonujesz tą operację na własne ryzyko! Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia samochodu i jego elementów. Czy procedura jest możliwa? Brak przeciwwskazańProcedura wejścia do Climatronic menu serwisowe Włączamy system Climatronic przekręcając kluczyk do pozycji II. Naciskamy i przytrzymujemy przyciski [ECON], [TEMP-] oraz [FAN-] (wyłączenie sprężarki klimatyzacji, niższa temperatura, mniejsza siła nawiewu). Z prawej strony zobaczymy numer kanału, a z lewej jego wartość. Do zmiany odczytywanego kanału używamy [TEMP-] oraz [TEMP+]. Lista kanałów Climatronic menu serwisowe 1. Kody DTC. 2. Odczyt wewnętrznego czujnika temperatury w podsufitce (G 86) 3. Odczyt wewnętrznego czujnika temperatury w desce rozdzielczej (G 56) 4. Odczyt czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89) 5. Odczyt czujnika temperatury zewnętrznej (G 17), przód 6. Odczyt czujnika temperatury zewnętrznej 7. Odczyt czujnika temperatury otoczenia w dmuchawie powietrza (G 109) 8. Odczyt potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92) 9. Odczyt różnicowa klapy regulacji temperatury 10. Odczyt błędu klapy regulacji temperatury 11. Cyfrowa wartość potencjometru silnika klapy centralnej (G 112) 12. Specjalna wartość klapy centralnej 13. Cyfrowa wartość potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G 114) 14. Specjalna wartość klapy nogi/odszraniacz 15. Cyfrowa wartość potencjometru silnika klapy przepływu powietrza (G 113) 16. Specjalna wartość klapy przepływu powietrza 17. Prędkość pojazdu (km/h) 18. Aktualne napięcie dmuchawy powietrza (V) 19. Specjalne napięcie dmuchawy powietrza (V) 20. Napięcie sprężarki klimatyzacji (sprzęgła klimatyzacji) (V) 21. Numer występowania niskiego napięcia, nie-nieustalony 22. Cykl klimatyzowania przełącznika wysokiego ciśnienia klimatyzacji (F 118) 23. Cykle przełącznika wysokiego ciśnienia klimatyzacji (F 118) 24. Cykle przełączania, absolutnie nie-wahające się 25. Analogowa/cyfrowa wartość, przełącznik Kick-Down 26. Analogowa/cyfrowa wartość, światła ostrzegania temperatury chłodzenia silnika (ECT) 27. Wartość kodu (Coding value) 28. Prędkość obrotowa silnika (RPM) 29. Prędkość obrotowa kompresora klimatyzacji – równy obrotom silnika x (RPM) 30. Wersja programu 31. Sprawdzenie wyświetlacza (wszystkie segmenty sterownika zaświecą się) 32. Licznik błędów potencjometru klapy regulacji temperatury 33. Licznik błędów potencjometru klapy centralnej 34. Licznik błędów potencjometru klapy nogi/odszraniacz 35. Licznik błędów potencjometru klapy przepływu powietrza 36. Sygnał skrajnego położenia “zimno” – potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92) 37. Sygnał skrajnego położenia “gorąco” – potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92), max. 38. Sygnał skrajnego położenia “zimno” – potencjometru silnika klapy centralnej (G 112) 39. Sygnał skrajnego położenia “gorąco” – potencjometru silnika klapy centralnej (G 112) 40. Sygnał skrajnego położenia “zimno” – potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G114) 41. Sygnał skrajnego położenia “gorąco” – potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G114) 42. Stan skrajnego położenia “zimno” – potencjometru klapy przepływu powietrza (G 113) 43. Stan skrajnego położenia “gorąco” – potencjometru klapy przepływu powietrza (G 113) 44. Licznik cykli uruchomienia pojazdu 45. Szacowana temperatura wnętrza 46. Temperatura zewnętrzna (otoczenia), po filtrze, dla regulacji (program wewnętrzny) 47. Temperatura zewnętrzna (otoczenia), nie filtrowana, (program wewnętrzny, w oC) 48. Temperatura zewnętrzna (otoczenia), nie filtrowana, (cyfrowo) 49. Licznik błędów sygnału prędkości pojazdu 50. Czas postoju (min) 51. Temperatura chłodziwa (ECT) w oC 52. Kanał graficzny 1 stanu kompresora klimatyzacji 53. Kanał graficzny 2 stanu elektrycznego systemu wyjść 54. Znak sterujący 55. Temperatura zewnętrzna w oC lub oF potwierdzona na panelu sterownika klimatyzacji 56. Temperatura w oC, z wewnętrznego czujnika w podsufitce (G 86) 57. Temperatura w oC, z wewnętrznego czujnika desce rozdzielczej (G 56) 58. Temperatura w oC, z czujnika w kanale świeżego powietrza, (G 89) 59. Temperatura w oC, z zewnętrznego czujnika (G 17), przód 60. Temperatura w oC, z czujnika dmuchawa świeżego powietrza (G 109) 61. Wersja oprogramowania Autodiagnoza i kalibracja Przekręcamy kluczyk do pozycji 0. Naciskamy i przytrzymujemy jednocześnie przyciski [ECON] oraz [RECIRC]. Włączamy system Climatronic przekręcając kluczyk do pozycji II. W momencie rozpoczęcia diagnozy puszczamy przyciski. Gdy diagnoza zostanie zakończona, na wyświetlaczu po prawej stronie pojawi się liczba błędów. Po lewej stronie zobaczymy kody błędów. Do zmiany odczytywanego błędu używamy [TEMP-] oraz [TEMP+]. Błąd o numerze 000 oznacza koniec listy błędów. Climatronic menu serwisowe i kody DTC brak błędów (G86) czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, ciągła przerwa Czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, ciągłe zwarcie Czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, sporadyczna przerwa Czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, sporadyczne zwarcie (G56) Czujnik temperatury wewnętrznej, w desce rozdzielczej, ciągła przerwa Czujnik temperatury wewnętrznej, w desce rozdzielczej, ciągłe zwarcie Czujnik temperatury wewnętrznej, w desce rozdzielczej, sporadyczna przerwa Czujnik temperatury wewnętrznej, w desce rozdzielczej, sporadyczne zwarcie (G89) czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, ciągła przerwa Czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, ciągłe zwarcie Czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, sporadyczna przerwa Czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, sporadyczne zwarcie (G17) Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, ciągła przerwa Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, ciągłe zwarcie, zobacz Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, sporadyczna przerwa Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, sporadyczne zwarcie (G110) czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciągła przerwa Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciągłe zwarcie Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja sporadyczna przerwa Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja sporadyczne zwarcie (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, ciągła przerwa Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, ciągłe zwarcie Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczna przerwa Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne zwarcie (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągła przerwa Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągłe zwarcie Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, sporadyczna przerwa Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, sporadyczne zwarcie Klapa regulacji temperatury, ciągła blokada Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie Klapa regulacji temperatury, sporadycznie blokowana (G112) Potencjometr silnika klapy centralnej, ciągła przerwa Potencjometr silnika klapy centralnej, ciągłe zwarcie Potencjometr silnika klapy centralnej, sporadyczna przerwa Potencjometr silnika klapy centralnej, sporadyczne zwarcie Klapa centralna, ciągła blokada Potencjometr silnika klapy centralnej, uszkodzenie Klapa centralna, sporadycznie blokowana (G114) Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciągła przerwa Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciągłe zwarcie Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, sporadyczna przerwa Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, sporadyczne zwarcie Klapa nogi/odszraniacz, ciągła blokada Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, uszkodzenie Klapa nogi/odszraniacz, sporadycznie blokowana (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ciągła przerwa Potencjometr silnika klapy powietrza, ciągłe zwarcie Potencjometr silnika klapy powietrza, sporadyczna przerwa Potencjometr silnika klapy powietrza, sporadyczne zwarcie Klapa powietrza, ciągła blokada, zobacz Potencjometr silnika klapy powietrza, uszkodzenie Klapa powietrza, sporadycznie blokowana Wadliwy sygnał prędkości samochodu Nieprawidłowe napięcie dmuchawy świeżego powietrza, ciągłe Nieprawidłowe napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne Złe napięcie kompresora klimatyzacji, ciągle Złe napięcie kompresora klimatyzacji, sporadycznie (F118) Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, sporadyczna przerwa Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty Detekcja poślizgu paska „soft”, ciągła Detekcja poślizgu paska „hard”, ciągła Detekcja poślizgu paska „soft”, sporadycznie Detekcja poślizgu pasa „hard”, sporadycznie Kasowanie zapamiętanych błędów. Włączamy system Climatronic przekręcając kluczyk do pozycji II. Wywołujemy błędy wciskając i przytrzymując na dłużej niż 3 sekundy guziki [RECIRC] oraz [ECON]. Przytrzymujemy przycisk [ECON] na 3 sekundy Przyciskamy [ECON], aby powrócić do normalnego trybu pracy. Volkswagen Passat B5 (1996-2005) – schemat skrzynki bezpieczników Rok produkcji: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005. Bezpiecznik zapalniczki (gniazdo zasilania) w Volkswagenie Passacie B5 (1996-2005) to bezpiecznik 33 w skrzynce bezpiecznikowej. Skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stronie przedziału pasażerskiego Numer Ampery [A] Opis 1 5 Podgrzewana dysza spryskiwacza 2 10 System sygnalizacji skrętu 3 – Nieużywane 4 5 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 5 10 Fotele elektryczne; Klimatyzacja; Telematyka; Kierownica wielofunkcyjna; Szyberdach; Regulacja lusterka; HomeLink. 6 5 Moduł komfortowy system komfortowy 7 10 ABS; System tempomatu; Jednostka sterująca silnika. 8 5 Automatyczna regulacja świateł przednich 9 5 Pomoc w parkowaniu 10 5 Zmieniarka CD; Telematyka; Kierownica wielofunkcyjna; Nawigacja; Radio. 11 5 Fotele elektryczne z pamięcią 12 10 B+ (dodatnie napięcie akumulatora) dla złącza łącza danych (DLC) 13 10 Światła hamowania 14 10 System modułów komfortowych 15 10 Przyrządy. klaster, klimatyzacja; Automatyczna skrzynia biegów. 16 5 ABS; Czujnik kąta skrętu. 17 10 15 Gniazdo zasilania; Telematyka, 18 10 Prawe światło główne, światło drogowe 19 10 Lewe światło główne, światło drogowe 20 15 Prawe światło główne, światło mijania 21 15 Lewe światło główne, światło mijania 22 5 Światło parkowe, po prawej stronie 23 5 Światło parkowe, po lewej stronie 24 25 System wycieraczek 25 30 Dmuchawa świeżego powietrza; Regulacja recyrkulacyjna; Klimatyzacja; Szyberdach. 26 30 Odmgławiacz tylnej szyby 27 15 System wycieraczek do okien tylnych 28 20 Pompa paliwowa (FP) 29 20 Jednostka sterująca silnika, Wentylator chłodziwa. 30 20 Szyberdach 31 15 Światła awaryjne; System tempomatu; Automatyczna skrzynia biegów; Regulacja lusterek; Diagnostyka. 32 20 Moduł regulacji silnika (ECM); System tempomatu. 33 15 Zapalniczka do papierosów 34 15 Moduł sterowania silnikiem (ECM); Wtryskiwacze. 35 30 Gniazdo przyczepy 36 15 Światła przeciwmgielne 37 20 System radiowy, nawigacja 38 15 System modułów komfortowych 39 15 System oświetlenia awaryjnego 40 25 Podwójny klakson 41 25 Telematyka 42 25 ABS 43 15 Moduł sterowania silnikiem (ECM) 44 30 Podgrzewane siedzenia Rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników Układ przekaźników na trzynastokrotnym panelu przekaźników pomocniczych nad panelem przekaźników 1 Sterowanie wentylatorem chłodzącym (FC)-A/C Przekaźnik (373) 2 Przekaźnik szyberdachowy (79) 3 Przekaźnik sprzęgłowy klimatyzacyjny (267); Przekaźnik sprzęgłowy klimatyzacyjny (384). 4 Światła do jazdy dziennej; Przekaźnik zmiany serwera (173). 5 Przekaźnik alarmu taksówkowego; Przekaźnik świateł drogowych; Awaryjny przekaźnik laserowy. 6 Przekaźnik światła dźwigni wyboru 7 Przekaźnik światła przeciwmgielnego (381) 8 Moduł sterujący do wielofunkcyjnej kierownicy (451); Moduł sterujący do wielofunkcyjnej kierownicy (452). 9 Moduł sterujący do wielofunkcyjnej kierownicy (451); Moduł sterujący do wielofunkcyjnej kierownicy (452). 10 Przekaźnik wspomagania hamulca (373) 11 Przekaźnik alarmu taksówkowego; Awaryjny przekaźnik laserowy (200). 12 Podwójny przekaźnik klaksonu(53); Przekaźnik alarmu taksówkowego. 13 Park/Pozycja neutralna(PNP); Przekaźnik (175); Położenie przekaźnika rozruchowego – sprzęgła (53). Bezpieczniki na trzynastokrotnym panelu przekaźnikowym A 25 Bezpiecznik do taksówek B 20 Bezpiecznik do taksówek B 10 Światła drogowe w lewo C 15 Bezpiecznik układu hamulcowego; Pompa próżniowa. D 20 Bezpiecznik gniazda zasilania (12 V); Tylna konsola. E 5 Bezpiecznik do taksówek E 10 Światła drogowe w prawo, Położenie przekaźników na panelu przekaźników 1a Podwójny przekaźnik klaksonu(53) 2b Przekaźnik redukcji obciążenia (370) 3c Nieużywane 4d Przekaźnik pompy paliwa (FP) (372) (409) V Przekaźnik przerywany spryskiwacza wycieraczki (377) (389) Przekaźnik przerywany spryskiwacza wycieraczki; Czujnik deszczu (192). VI Przekaźnik przerywany spryskiwacza wycieraczki (377) (389); Przekaźnik przerywany spryskiwacza wycieraczki; Czujnik deszczu (192). Bezpieczniki na panelu przekaźników A 20 Bezpiecznik do gniazda 12V I w bagażniku B 20 Bezpiecznik do gniazda 12V II w bagażniku C 10 Bezpiecznik do taksówek Układ przekaźników na ośmiokrotnej płycie przekaźników pomocniczych za płytą przekaźników Położenie przekaźników na panelu przekaźników 1 Nieużywane 2 Nieużywane 3 Przekaźnik sterowania wentylatorem chłodzącym (FC) 80 W (373) 4 Nieużywane 5 Przekaźnik sterowania wentylatorem chłodzącym pierwszej prędkości (FC) (373) 6 Przekaźnik sterowania wentylatorem chłodzącym (FC) (373) 7 Przekaźnik dla ABS z ESP (373) 8 Przekaźnik sterowania wentylatorem chłodzącym (FC) (370) Bezpieczniki na ósmym panelu przekaźników pomocniczych 30A Bezpiecznik pompy hydraulicznej ABS 30A Bezpiecznik okna zasilania 30A 40A 60A Bezpiecznik wentylatora chłodziwa 5A Bezpiecznik wentylatora chłodziwa 30A 50A Bezpiecznik pompy hydraulicznej ABS 30A Wyłącznik automatyczny – fotel pasażera 30A Wyłącznik gniazda zasilania – gniazdo kierowcy 30A System alarmowy z systemem ostrzegania przed kradzieżą; Telematyka. 15A System alarmowy z systemem ostrzegania przed kradzieżą Rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników na panelu przekaźników Numer Ampery [A] Opis B 10 Bezpieczniki do wtryskiwaczy (S116) B 5 Bezpiecznik dla pomocniczego płynu chłodzącego silnik (EC) Pompa D 50 Bezpiecznik pompy powietrza wtórnego (S130) E 40 Bezpiecznik do cewki zapłonowej termicznej (S115) F 5 Moduł sterowania silnikiem (ECM) Bezpieczniki (S102) G 10 Bezpiecznik elektroniki silnikowej (S282) 1 Motronic Engine Control Module Power Supply Relay (167), kod silnika BDP 2 Przekaźnik pompy powietrza wtórnego (AIR) (373), (100) 3 Motronic Engine Control Module Power Reay (429), (219)l Dodatkowy płyn chłodzący silnik pomocniczy (EC); Przekaźnik pompy (53), (411) Najprościej zakodować kluczyk po wymianie baterii VAGiem ale jak go nie masz to można jeszcze spróbować tak: Warunkiem jest posiadanie działającego drugiego Wkładasz działający kluczyk z pilotem do stacyjki i włączasz Bierzesz nie działający kluczyk, wysiadasz z auta, kluczyk działający zostaje w stacyjce (możesz sobie otworzyć np. szybę żeby w razie problemów mieć dostęp do auta).3. Wkładasz nie działający kluczyk do zamka w drzwiach i zamykasz samochód przez przekręcenie go w zamku drzwi Następnie naciskasz dowolny przycisk na pilocie od 1 do 4 razy w zależności do którego miejsca w sterowniku chcesz przypisać ten kluczyk (czyli jedno naciśnięcie pierwsze pole; dwa naciśnięcia drugie itd.) Trzeba pamiętać że odstęp między przyciśnięciami powinien być wykonywany w odstępach około Odczekujesz ok 5 sekund i naciskasz ponownie dowolny przycisk na nowym / kodowanym pilocie. W tym momencie kodowanie zostało zakończone i powinno zostać potwierdzone poprzez sygnał dźwiękowy lub mrugnięcie światłami Otwierasz samochód i wyłączasz zapłon oraz wyjmujesz kluczyk ze stacyjki. Teraz możesz sprawdzić czy kodowanie przebiegło poprawnie i drugi kluczyk działa jak kodowania powinno przeprowadzić się w czasie nie większym niż 30 Ja kiedyś jak wymieniałem baterię to przy bardzo szybkiej podmianie nic się nie rozkodowywało. Pamiętaj że kodowanie zawsze robisz na własną odpowiedzialność my tu możemy tylko podpowiedzieć jak to zrobić.

vw passat b5 kody błędów